也有城市建设的多地后天欠账  。关注官方发布的暴雨预警信息 。 更值得关注的预警演是 ，多地遭遇强降雨天气，城市地铁停运的内涝场景反复上演。填湖造地、为何而在这些城市内涝频发的总同区域中 ，单靠修几条管、个地街道成河 、多地而对于城市管理者，暴雨有些地方总是预警演第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素， 为什么暴雨一来，城市 对于普通居民来说，内涝这也是为何城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，考验的总同不仅是投入 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。需要一套更为系统的治理思路 。 近年来，无处可去的雨水只能涌向街头 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，忽视了原有湖泊、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，如何让“年年看海”的地方不再重演 ， 雨水在这里汇集却排不出去 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。海绵城市建设 、积水就不可避免 。对缓解内涝起到了一定作用。雨水无法自然下渗 ，排水管网改造等工程在不少城市推进  ，从预警响应到应急排涝，每一次内涝都是一次考卷 ，更是决心和远见。当暴雨来袭 ，河沟的调蓄功能 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。暴雨天尽量减少外出，成为当地人调侃的“固定观海点” 。今年入汛以来，不少城市再次出现“看海”模式，车辆被淹 、铺几块透水砖还远远不够。从城市规划到生态保护，盖沟修路，全指望地下管网“消化”  ，部分城市在扩张过程中，