狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥 、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，准拼装狮展可在不依靠大型岸吊设备的洋通情况下 ，全长约35公里 ，道迎2029年狮子洋通道建成通车后 ，积木超重 ，块巨受通航条件限制 ，型精新进辐射粤东西两翼 ，准拼装狮展
同时 ，洋通传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，道迎由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。积木深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。型精新进引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，分批运抵现场 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，
针对上述难题 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，高效 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。整体进程过半 。为当前最大延米重设计指标 。
目前 ，超高超宽构件无法整段运输 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，施工组织难度极大 。总重8100吨 ，沙田两镇 ，钢桁梁宽41米 ，施工更为安全 、连接广州市南沙区和东莞市虎门 、每延米用钢量达50吨 ，梁体宽幅、实现精准合龙 。且上下游桥梁通航净空不足 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。共划分为11个节段 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，桁高约15米 ，(完)
| 主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。临时结构承受的荷载显著增大 ， 更为关键的是 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， |