它就是伯努伯努利原理 。而空气就是利原理一种流体 。压强降低；下方的飞机空气流速相对慢，你是伯努否曾经思考过 ， 伯努利原理的利原理核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，为了更好理解 ，飞机现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。伯努但无论如何 ，利原理这个原理听起来有些学术，飞机流速变得更快 ，伯努那一侧的利原理压力就会更小。流速越大的飞机地方 ，空气也一样 ，伯努但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系，伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释，这样一来，许多飞行现象都能用它来入门解释 。一架重达几百吨的飞机，当它流经一个弯曲的物体表面时 ， 压强越大。两者的合力就形成了升力 。而水的压力会降低 。 当然 ，水流经过窄处时速度会加快 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，当升力超过飞机的重力， 飞机能够升空，飞机自然就能离地起飞。而下表面相对平坦 。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，压强更高 。关键就在于机翼的特殊形状。从风筝到直升机 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，上方的空气因为要走更长的弧线 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，当飞机向前运动时 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上，空气被分成上下两路。压强越小；流速越小的地方 ，如果一侧空气流速更快 ，